探访“贝壳”下的秘密 于家堡高铁站8月就要试运营啦！

　　小编在现场栏目又跟大家见面了，继上次小编孤身探访高银117大厦之后，很多粉丝表示想要看看天津的新变化。好吧，在这里，小编就带着大家来到滨海新区的中心商务区，一探于家堡“大贝壳”进展如何。

　　小编满怀期望的来到了于家堡高铁站，果然不同凡响，比照片看到的更有气势，既气势恢宏又萌态毕露，让人不禁夸赞。先来看看摄影师眼中的于家堡高铁站是什么样子的吧，小编在后面再给大家献丑……

    工地中满是机械的刚强，但是远处的高铁站却让这些冰冷的钢筋多了一份坚韧，在摄影师老师的镜头下，高铁站显得是那么的柔美。

    在全景镜头中，于家堡高铁站与远处的高楼交相呼应，不难看出，于家堡蒸蒸日上的劲头儿！

　　今后这里将成为滨海新区的交通枢纽，实现与北京的无缝对接，从这里去北京，有可能会气死你北京的朋友，因为，当你抵达南站的时候，他可能还在路上堵着…… 

　　周边绿化已经初具规模，高铁站建成之后，这里不仅将成为交通枢纽，美景将让这里人气爆棚。

　　好了，为了让大家更加直接的了解于家堡高铁站，小编使劲浑身解数，总算成功进入高铁站内部。

　　目前于家堡高铁站的前广场基本上施工完毕，零零散散的工程正在收尾，广场两侧的绿植已经装点完毕，工人们正在对绿植进行养护。

　　这里是高铁站的西出口，目前高铁站的各个出口已经施工完毕，就等8月份通车之际，静候各位乘客的到来。

　　从一层俯瞰下沉广场，非常宽敞，由于高铁站使用了透光性非常好的膜结构，使得整个大厅异常明亮，完全不需要灯光的照明，这也体现了于家堡绿色低碳的理念。

　　工人们非常辛苦，正在对大厅内的地面进行清洁，为他们点赞，没有他们的辛勤劳动，就没有这样美轮美奂的建筑艺术。

　　与其他的建筑不同，在这里，小编看不到一根横梁立柱，工作人员告诉小编，这就是于家堡高铁站最为先进的地方。整个高铁站穹顶由36根正螺旋和36根反螺旋“编制”而成，形成了一个大跨度复杂曲线的网格结构（这名称就够复杂的……），这个结构最大跨度达到了143米，外面再配以ETTE膜结构外墙，这个梦幻般的穹顶就完成了。据了解这个结构的技术含量颇高，在国内仅此一家，国外也鲜有前例。（小编心想着，这个结构是不是和咱们天津的大麻花有着异曲同工之处啊……）

　　据工作人员介绍，于家堡高铁站完全由钢结构承重，不仅美观大方，而且抗震水平非常高，能够抵御10级地震的侵袭。（地震还是别来为好……）

　　在地下负一层，路引指示牌都已安装完毕，各项工程也都在按部就班的进行着。今年8月份，这里将迎来首班京津滨直达的城际列车，届时，从这里出发，15分钟抵达天津站，45分钟直通北京南，真正的实现京津双城联动。而在自贸区和京津冀一体化的政策推动下，这里也将成为万众瞩目的地区，希望这里今后能够成为有理想，有梦想的人的出发点，也能像最后一张照片那样，让这里成为追梦人的“家”。